摘要：陈欣为什么许多大项目，陈欣无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因

第一是探路者，日元没有经验可循，未知的风险不可控。虽然不断修改剧本很花费时间和精力，加息但相比真正制作动画而言，加息准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈

对于线下开店计划，大转高禄峰对《华夏时报》记者表示，大转九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。开端责任编辑：黄兴利主编：寒丰。对于2024年以及更长远的下一个十年，陈欣高禄峰当天还表示，陈欣公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

据记者了解，日元九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。4月12日，加息九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，加息Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

不仅如此，大转九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

在产能和门店大举扩张背后，开端高禄峰当天援引数据表示，开端电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。卡尼曼强调，陈欣需要用参照系来替代个人的主观估计。

日元皮克斯动画工作室就特别看重准备。复杂大项目为什么要选用成熟的技术，加息而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。

大转参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。其实，开端并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。